5月16日，多家媒体纷纷报道，备受争议的共享单车品牌ofo的创始人戴威，目前正身处美国开展创业活动，其创业项目是一家连锁咖啡店。

据媒体报道，知情人士透露，戴威此前频繁穿梭于中美两国，力图将我国已成熟的商业模式在美国落地生根。他首先在西雅图创办了一家共享充电宝企业，紧接着又在纽约开设了多家咖啡连锁店。

尽管ofo最终走向了破产的结局，然而戴威的这次创业却成功吸引了真格基金、IDG资本以及唯猎资本等众多投资机构的关注。值得一提的是，唯猎资本更是ofo初创时期的支持者，其对戴威的支持可谓是始终如一，未曾改变。

陈，About Time的CEO，透露说，截至目前，About Time成功筹集了超过1000万美元的资金，公司估值大约在4000万美元左右。谈及戴威在公司中的职责，陈向媒体阐述道，戴威是公司的少数股东，不过他不直接参与公司的日常运作，而是致力于协助公司组建零售团队，并且负责安排与投资者的会面。

在海外开始新事业的戴威，在国内仍有不少老问题。

企查查平台的数据表明，戴威作为ofo的创始人，其个人名下共有40项限制消费的裁决，这些裁决都与ofo关联的公司所涉案件有关。

依据北京市海淀区人民法院最近公布的消费限制令，对戴威实施限制，禁止其在乘坐各类交通工具时选用飞机、列车软卧以及轮船的二等舱位及以上舱位。

北京炜衡(上海)律师事务所的律师吴声威表示，法律层面并未对限制高消费后的出国活动作出明确规定；然而，多数情况下，一旦个人被限制高消费，往往也会随之受到出境限制。

限制消费令亦有所提及，若企业因运营需要而需实施前述被禁止的消费行为，需向法院提交申请，经法院批准后方可实施。北京市京师律师事务所的合伙人彭浩珍律师分析，戴威能够离境可能基于两个因素，其一是限制消费令发布前，戴威已身处境外；其二是戴威已从法院那里获得了出境许可。

相较于戴威赴美开启创业之路，以及创业能否取得成功，众多ofo的老用户们更加关注的是，他们至今仍无法顺利取回的押金问题。

今年二月，ofo的客户端无法获取验证码，导致用户无法顺利登录，客服电话亦处于无法接通状态。业界人士分析，目前至少有1600万用户的押金尚未退还。截至目前，在ofo小黄车的官方微博评论区，仍有大量用户留言，表达着退押金的强烈愿望。